5 HP dan Smartphone Android Dual Sim Termura 2016

Smartphone murah dengan harga dibawah 1 Juta mungkin sudah biasa bagi anda, namun bagaimana kalau smartphone tersebut dibanderol dengan harga 500 ribuan ?. Sebenarnya ada banyak sekali smartphone murah dengan banderol 500 ribuan, dan rata-rata sudah dilengkapi fitur Dual Sim di dalamnya, namun untuk spesifikasi hardwarenya jangan berharap mendapatkan spesifikasi tinggi seperti processor Quad Core dan Ram 1GB.

Smartphone Android 500 ribuan di Indonesia rata-rata diproduksi oleh vendor lokal seperti Evercoss, Mito, Advan, dan Smartfren. Walaupun mereka berstatus sebagai produk dalam negeri, namun kualitas yang dimilikinya tidak kalah dari vendorl besar sekelas Samsung atau yang lainnya. Anda hanya perlu menghilangkan gengsi untuk menggunakan ponsel murah dual sim yang dibanderol sekitar 500 ribuan.

Pada informasi kali ini kami akan merekomendasikan sedikitnya 5 produk HP Android Dual Sim yaitu Smartfren Andromax C3, Advan Vandroid S3A, Mito Fantasy Lite A750, Evercoss A5Z, dan yang terakhir adalah Advan Vandroid S35A. Kelima smartphone tersebut sudah dilengkapi sistem operasi terbaru yaitu Android Kitkat sehingga mampu mengoptimalkan spesifikasi hardware yang terglong masih sangat rendah.

Advertisement

Apabila ingin membeli smartphone berkualitas untuk bermain game tentu membutuhkan uang yang tidak sedikit, namun apabila anda hanya membutuhkan smartphone sebagai media komunikasi, saya rasa rekomendasi yang kami berikan sudah sangat cukup untuk memenuhi kebutuhan komunikasi sehari-hari. Bagi anda yang tertarik membeli salah satunya HP Android Dual Sim yang kami rekomendasikan untuk anda, silahkan simak ulasannya dibawah ini.

5 HP Android Dual Sim Murah

HP Android Dual Sim

1. Smartfren Andromax C3

HP Android Dual Sim pertama yang kami rekomendasikan untuk anda adalah Smartfren Andromax C3. Ponsel ini membawa sistem operasi Android Kitkat yang bekeraja pada processor Dual Core 1.2 Ghz, dan Ram berukuran 512 mb. Layarnya sudah cukup tajam dengan ukuran 4 inch beresolusi 480 x 800 pixels, dan sudah dibekali memory internal berukuran 4 GB yang bisa anda tambahkan microSD mencapai kapasitas 32 GB.

Harga	RP 500.000
Sim Card	Dual SIM CDMA-GSM
Layar	WVGA 4.0 inch 480 x 800 pixels
Memory	4 GB, MicroSD Up To 32 GB
Kapasitas Ram	512 MB
Operating System	Android OS, v4.4 (KitKat)
Processor	Snapdragon Dual Core 1.2 GHz Cortex A7
Konektivitas	EVDO Rev.A, Download 3.1 Mbps, Bluetooth, WI-FI 802.11B.g.n, MicroUSB, GPS
Kamera Belakang	3 MP
Kamera Depan	–
Kapasitas Baterai	Li-Ion 1400 mAh

Smartfren Andromax C3 bisa menjadi pilihan tepat bagi anda, karena rata-rata HP Android Dual Sim yang lainnya hanya memiliki layar berukuran 3.5 inch. Kelemahan ponsel ini adalah tidak memiliki kamera depan, sehingga hanya disediakan kamera belakang 3 Megapixel, dan baterai berukuran 1400 mah. Ponsel ini akan berjalan pada jaringan GSM dan CDMA yang aktif secara bersamaan, sedangkan untuk harganya hanya 500 ribu rupiah. Tertarik membelinya ?

Advertisement

2. Advan Vandroid S3A

Advan Vandroid S3A

HP Android Dual Sim selanjutnya merupakan produk buatan Advan yaitu tipe Advan Vandroid S3A. Ponsel ini memiliki layar berukuran 3.5 inch dan resolusi sebesar 480 x 800 pixels, kemudian untuk sektor dapur pacunya menggunakan processor Dual Core dan Ram 256 mb yang berjalan pada sistem operasi Android Kitkat 4.4. Kelebihan ponsel ini adalah memiliki 2 buah kamera yang menggunakan sensor 2 Megapixel, dan sudah dilengkapi LED Flash di belakangnya.

Harga	RP 548.500
Sim Card	Dual SIM GSM-GSM
Layar	3.5 inch 480 x 800 pixels
Memory	512 MB, MicroSD Up To 32 GB
Kapasitas Ram	256 MB
Operating System	Android OS, v4.4 (KitKat)
Processor	Dual Core 1 Ghz
Konektivitas	HSDPA, Bluetooth, WI-FI 802.11B.g.n, MicroUSB, GPS
Kamera Belakang	2 MP
Kamera Depan	2 MP
Kapasitas Baterai	Li-Ion 1200 mAh

Kapasitas memory internal yang tersedia untuk menyimpan foto dan file lainnya berukuran 512 mb dan sudah bisa ditambah microSD. HP Android Dual Sim tersebut juga dilengkapi baterai berukuran 1200 mah, dan mendukung fitur Dual Sim pada jaringan GSM-GSM, Bluetooth, GPS, dan Wifi. Bagi anda yang tertarik membeli ponsel murah Advan tersebut, anda cukup mengerluakan uang sebesar 550 Ribu Rupiah.

3. Mito Fantasy Lite A750

Mito Fantasy Lite A750

Tak mau tertinggal dari para pesainnya, Mito juga merilis HP Android Dual Sim murah yang dilengkapi OS Android Kitkat. Seri Mito Fantasy Lite A750 menjadi salah satu smartphone terumurah Mito karena harganya hanya 530 ribu rupiah. Spesifikasi yang dibawanya memiliki kelemahan pada bagian ram, karena hanya disediakan ram berukuran 256 mb, sedangkan untuk processornya memiliki kecepatan Dual Core 1 Ghz.

Harga	RP 533.000
Sim Card	Dual SIM
Layar	3.5 inch 320 x 480 piksel
Memory	1 GB, MicroSD Up To 32 GB
Kapasitas Ram	256 MB
Operating System	Android OS, v4.4 (KitKat)
Processor	Dual Core 1 Ghz
Konektivitas	HSDPA, Bluetooth, WI-FI 802.11B.g.n, MicroUSB, GPS
Kamera Belakang	2 MP
Kamera Depan	1.3 MP
Kapasitas Baterai	Li-Ion 1350mAh

Layar Mito Fantasy Lite A750 berukuran 3.5 inch dengan resolusi sebesar 320 x 480 piksel. Kemudian untuk memorynya dilengkapi memory internal berukuran 1 GB yang bisa anda tambahkan microSD mencapai 32 GB. Bagian kameranya mengunakan lensa 2 Megapixel pada kamera bagian belakang, dan kamera depan berlensa 1.3 Megapixel. HP Android Dual Sim tersebut juga dibekali baterai berukuran 1350 mah, dan mendukung jaringan GSM-GSM.

4. Evercoss A5Z

Evercoss A5Z

HP Android Dual Sim selanjutnya merupakan produk buatan Evercoss dengan seri A5Z. Ponsel ini memiliki processor Dual Core 1 Ghz dan sudah menggunkan OS Android Kitkat, sayangnya kapasitas Ram-nya hanya berukuran 256 mb. Sedangkan untuk memory internal yang dimilikinya berukuran 512 mb, dan sudah bisa diperluas sampai 32 GB karena sudah pasti memory internalnya tak akan cukup menyimpan banyak file.

Harga	RP 550.000
Sim Card	Dual SIM
Layar	3.5 inch 320 x 480 piksel
Memory	512 MB, MicroSD Up To 32 GB
Kapasitas Ram	256 MB
Operating System	Android OS, v4.4 (KitKat)
Processor	Dual Core 1 Ghz
Konektivitas	HSDPA, Bluetooth, WI-FI 802.11B.g.n, MicroUSB, GPS
Kamera Belakang	3 MP
Kamera Depan	1.3 MP
Kapasitas Baterai	Li-Ion 1150 mAh

Kelebihan ponsel ini terlihat pada kameranya, karena dilengkapi kamera utama 3 Megapixel dan kamera dean 1.3 Megapixel jadi anda tetap bisa berfoto selfie dengan smartphone murah buatan Mito tersebut. Kelemahan ponsel ini sudah terlihat dari kapasitas baterainya, karena hanya dilengkapi baterai berukuran 1150 mah, sehingga tak akan awet digunakan dalam waktu yang lama. Sedangkan untuk Harga HP Android Dual Sim tersebut adalah sebesar 550 ribu rupiah.

5. Advan Vandroid S35A

Advan Vandroid S35A

Selain Advan Vandroid S3A, mereka juga memiliki Vandroid S35A yang sama-sama dibanderol 500 ribuah dan memiliki fitur Dual Sim beserta Android Kitkat di dalamnya. Ponsel ini memiliki spesifikasi tidak berbeda jauh dari Advan S3A yaitu processor Dual Core 1 Ghz, Ram 256 MB, dan layar 3.5 inch beresolusi 320 x 480 piksel. Untuk kameranya menggunakan lensa 2 Megapixel, dan baterai berukuran 1200 mah.

Harga	RP 530.000
Sim Card	Dual SIM
Layar	3.5 inch 320 x 480 piksel
Memory	2GB, MicroSD Up To 32 GB
Kapasitas Ram	256 MB
Operating System	Android OS, v4.4 (KitKat)
Processor	Dual Core 1 Ghz
Konektivitas	HSDPA, Bluetooth, WI-FI 802.11B.g.n, MicroUSB, GPS
Kamera Belakang	2 MP
Kamera Depan	2 MP
Kapasitas Baterai	Li-Ion 1200 mAh

Baca Juga : 4 HP Android Dibawah 2 Juta

Namun ponsel ini memiliki memory internal berukuran lebih besar yaitu 2 GB, dan bisa ditambah microSD mencapai 32 GB. Spesifikasi yang dimiliki kelima smartphone diatas memang sangat minim apabila digunakan bermain game, namun kelimanya bisa menjadi media komunikasi yang komplit karena didukung fitur Dual Sim, dan bisa mengakses internet pada jaringan 3G. Jadi tertarik membeli HP Android Dual Sim yang mana ?

Kelebihan dan Kekurangan Transmisi Matik Torque Converter / Konvensional , CVT dan Dual Clutch / Kopling Ganda !

Seiring dengan majunya teknologi otomotif, kini konsumen yang ingin mengendarai mobil transmisi otomatis pun punya banyak pilihan yang dapat disesuaikan dengan karakter dan kebutuhannya. Kalau dulu kita hanya mengenal transmisi matik dengan torque converter, kini ada versi CVT dan dual clutch yang kian menjamur sebagai pilihan yang menawarkan keunikan tersendiri.

Terus, memangnya apa sih bedanya ketiga jenis transmisi tanpa pedal kopling ini? Ternyata mereka sangat berbeda satu sama lain meski sama-sama punya huruf P,R,N dan D di transmisi. Apa saja bedanya? Yuk kita bahas bersama-sama!

Transmisi otomatis torque converter

Kita mulai dengan yang paling konvensional. Transmisi matik dengan torque converter punya komponen utama berupa planetary gear unit (gir planet), hydraulic control unit dan tentu sajatorque converter. Umumnya, transmisi otomatis versi ini menggunakan wet clutch alias kopling basah, lalu dioperasikan oleh torque converter untuk memperbesar momen mesin. Saat sudah mencapai putaran tertentu dan waktunya untuk pindah gigi, komputer akan menyuruh torque converter untuk bekerja melakukan perpindahan gigi.

Umumnya, komputer transmisi otomatis bisa membaca situasi berkendara dari cara kita menginjak gas. Contohnya, saat berkendara rileks kita akan sadar kalau di rpm 3.000-an gigi sudah berpindah, namun saat berkendara agresif atau melakukan kickdown, komputer akan memilih gigi yang lebih rendah agar tenaga yang besar dan putaran mesin yang tinggi bisa kita dapatkan. Dengan hadirnya mode manual di transmisi otomatis modern, masalah engine brakingpun bisa dieliminasi.

Kelebihan transmisi jenis ini adalah perawatannya cenderung lebih mudah daripada CVT ataupundual clutch. Khusus bagi pengemudi antusias, transmisi otomatis umumnya masih memiliki entakan saat kita melakukan kickdown sehingga feeling dan performa saat berkendara lebih terasa.

Sementara kekurangannya, karena masih adanya entakan saat pindah gigi, transmisi otomatis pada umumnya tak senyaman dan sehalus CVT. Urusan bobot komponen, ia lebih ringan daridual clutch tapi masih lebih berat daripada CVT. Transmisi ini juga lebih boros BBM daripada CVT atau dual clutch dalam kondisi macet, karena torque converter terus berputar namun mobil kita rem agar tidak maju. Itulah kenapa sebaiknya jika memungkinkan, sempatkan pindahkan gigi ke posisi N untuk mencegah BBM lebih banyak terbuang.

Contoh mobil-mobil yang menggunakan transmisi matik torque converter adalah : Toyota Yaris, Honda Jazz GE8 (generasi kedua), Suzuki Ertiga, Mazda 2, Chevrolet Spin, Daihatsu Sirion dan masih banyak lagi.

CVT (Continously Variable Transmission)

Berikutnya mari kita mengenal CVT. CVT adalah jenis transmisi yang terkenal sangat halus dan lembut saat diajak berkendara dibandingkan transmisi matik biasa yang umumnya masih memiliki entakan, sementara CVT sangat halus, tak mengentak dan umumnya lebih irit BBM jika mobil dalam kondisi sehat. Mengapa bisa begitu?

Rahasianya adalah, karena CVT tak punya roda gigi sama sekali. Tak ada sekumpulan gir yang bersemayam di ruang transmisinya. Sebagai gantinya, ada dua puli yang dihubungkan oleh sebuah sabuk, di mana puli yang satu mendapat tenaga dari mesin sementara puli yang lain akan bekerja memutar roda. Diameter kedua puli ini dapat membesar dan mengecil tergantung kebutuhan pengendara.

Karena tak punya roda gigi, jumlah gear ratio di CVT bisa dibilang tak terbatas. Maka dari itu saat ingin disematkan mode manual, produsen bisa memasukkan berapa pun jumlah gigi yang mereka mau secara virtual. Contohnya, jika di Mitsubishi Delica CVT-nya punya 6 pecepatan, di Honda Jazz generasi pertama CVT-nya punya 7 percepatan. Layaknya transmisi otomatis biasa, CVT juga punya mode sport untuk karakter lebih galak seperti pada Nissan Grand Livina baru.

Kelebihan penggunaan CVT pada mobil adalah lebih halus dan nyaman karena tak memiliki entakan sebagai akibat dari perpindahan gigi seperti transmisi otomatis lainnya. Secara bobot, CVT adalah yang paling ringan karena jumlah komponennya tak sebanyak torque converter ataupun dual clutch. Ongkos produksi CVT juga adalah yang termurah. Kendaraan ber-CVT juga biasanya irit BBM karena punya kemampuan untuk menjaga agar mesin tak melulu bermain di putaran tinggi.

Kekurangan CVT adalah akselerasi yang tak sespontan dan segalak transmisi otomatis biasa. Tenaga dari mesin mungkin tidak bisa sepenuhnya tersalurkan ke roda, yang umumnya diakibatkan oleh slippage alias gesekan dari belt dan puli CVT. Karena kekurangan inilah, hampir tidak ada mobil balap atau supercar yang pakai CVT untuk transmisinya, karena power lost-nya lumayan tinggi.

CVT juga terkenal rentan untuk mesin bertenaga besar, maka dari itu beberapa tahun lalu jarang kita temui mobil 2.000 cc memakai transmisi CVT. Kini setelah teknologi sabuk baja CVT makin baik, terutama dalam hal durabilitas, sudah banyak pabrikan yang menggunakannya di mesin lebih dari 2.000 cc, misalnya Subaru Forester STI dan Nissan X-Trail.

CVT bisa ditemui di hampir semua motor matik di Indonesia, sementara untuk mobil, kita bisa menemukannya di Subaru XV, Mitsubishi Outlander Sport, Honda City generasi pertama dan ketiga, Honda Jazz generasi pertama dan ketiga, Nissan X-Trail, Toyota Alphard dan Vellfire, Suzuki Swift Sport dan lain-lain. Oh ya, pemegang sebagian besar hak paten teknologi CVT adalah Subaru.

Transmisi kopling ganda/dual clutch

Ini dia teknologi transmisi otomatis yang paling baru. Seperti namanya, transmisi ini punya dua buah kopling yang siap beroperasi untuk membantu mesin menggerakan roda. Sebut saja kopling A dan kopling B di transmisi kopling ganda 6 percepatan, kopling A disiapkan untuk melayani gigi 1,3,5 dan mundur, maka kopling B dirancang untuk bekerja di gigi 2,4 dan 6.

Ketika misalnya kopling A sedang bekerja di gigi 1, kopling B sudah siap bersama dengan gigi 2 hingga komputer memerintahkan untuk ganti gigi. Ada dua jenis penggunaan tipe kopling di transmisi dual clutch, ada kopling basah (wet clutch) dan kopling kering (dry clutch). Keduanya punya kebutuhan dan tujuan yang berbeda, namun transmisi dengan kopling kering lebih simpel dan murah dibanding kopling basah.

Kelebihan transmisi dual clutch adalah bisa melakukan perpindahan gigi dengan sangat cepat dan halus, contohnya Ferrari F430 Scuderia yang bisa pindah gigi dalam waktu hanya 55 milidetik. Selain itu, performa transmisi ini juga dinilai paling responsif dibanding torque converteratau bahkan CVT. Inilah alasannya kenapa mobil sport atau supercar banyak yang pakai dual clutch.

Sementara kekurangannya, transmisi ini konstruksinya sangat rumit karena jumlah komponennya sangat banyak. Bobotnya pun adalah yang terberat dibanding CVT ataupun matik biasa. Selain itu, untuk beberapa kasus, biaya perbaikan transmisi dual clutch lumayan mahal dan lama. Di lain kondisi, transmisi kopling ganda bertipe dry clutch punya karakteristik judderalias ndut-ndutan saat dipakai dalam kondisi macet dan mudah panas. Namun kekurangan ini sirna di tipe transmisi kopling ganda dengan wet clutch.

Contoh mobil yang menggunakan transmisi dual clutch adalah Ford Fiesta, Ford EcoSport, Mitsubishi Lancer Evoluton X, Nissan GT-R, Porsche 911, Lamborghini Huracan, BMW M series, VW Golf GTi dan lain-lain. Pemegang mayoritas hak paten atas teknologi transmisi kopling ganda adalah Volkswagen dari Jerman.

Demikianlah kelebihan dan kekurangan transmisi torque converter, CVT dan kopling ganda. Manakah yang terbaik? Jawabannya adalah : semuanya baik. Semua punya kelebihan dan kekurangan masing-masing, tinggal disesuaikan dengan budget, tujuan pemakaian mobil dan penilaian anda saat mencoba ketiganya.

Sampaikan juga komentar dan pendapat anda tentang ketiga transmisi ini!

geguritan bahasa Jawa

1.) Pahlawanku

(R. Tantiningsih)

Pahlawanku  
Wutahing ludirmu

Nyiram ibu pertiwi

Nadyan sang ibu

Kudu muwun sedhih

Karajang-rajang manahe

Karujit-rujit rasa pangrasane

Pahlawanku

Mugya Gusti paring nugraha

Semana gedhene bektimu

Jiwa raga, bandha donya

Tanpa sisa

Amung siji pangajabmu

Merdika

2.) Segara Aru

(Hisyam Z)

Bener, pener, yekti

Sliramu dadi seksi

Seksi pahlawan sejati

Pahlawan mulih aran awit bekti

Awit mangku jejibahan

Tugas luhur, jujur ing palagan

Ngemban amanat Trikora ayahan

Segara Aru biru lugu blak-blakan

Ngemu madu

Maduning bangsa satuhu

Kang Asma Yos Sudarso iku

Korban jiwa raga ing Segara Aru

Ludira kang wekasan

Kanggo nebus Irian

Yos Sudarso gugur kalayan

Asmanya misuwur ing bebrayan

Sliramu Aru

Seksi lugu

Seksi bisu

Satuhu baku

3.) Merapi

(Puthu Aryana)

Merapi...

Saka kadohan katon gagah

Asep putih ndedel ing awiyat

Tilas dalan lahar katon cetha

Kena sunare Hyang Bagaskara

Merapi...

Saumpama kowe bisa crita

Kabeh kadadean ing tanah Jawa

Wiwit jaman Mataram Kuna

Nganti madege Kraton Ngayogyakarta

Merapi...

Sliramu anyekseni kridhaning bangsa

Wiwit nalika ngusir penjajah Walanda

Jaman mardika jaman Soekarno

Nganti jaman Soeharto

Jaman Habibie tumekaning Megawati lan Susilo

Merapi dadi saksi

 

4.) Kembang Mlathi

(R. Widiyati)

Daksebar kembang mlathi

Ing Taman Makam Pahlawan

Kusuma Bangsa kang sejati

Luhku tumetes... tes... netesi bumi

Aku rumangsa dosa

Durung bisa melu labuh negara

Amung sekar mlathi iki

Tandha setya lan janji

Bakal melu napak suci

Labuh nagri alelandhesan ati suci

Dadi pepenget Agustus iki dina mulya lan suci

5.) Api Abadi Mrapen

(R. Tantiningsih)

Latu kuwi, tansah murub

Ora nggubris kiwa tengene

Nadyan digrujug tirta

Nadyan maruta padha teka

Nanging latu kuwi ora surut

Latu kuwi, tansah murub

Kaya latu kang ana jero ati

Angel dipateni lan angel diadhemake

Latu kuwi, tansah murub

Ing mrapen dununge

Ninggal sejarah

Kanggo anak putu

6.) Kitir

(Sumono Sandy Asmon)

Kitir iki

Isi panantangku marang wengi

Sing kebacut anggone nguja sepi

Dolanan swarane asu baung nggeririsi

Kitir iki

Wujud pangundhamanaku marang awang-awang

Sing kebacut brangasan

Ngrentengi lintang, nguntal rembulan

Kitir iki

Srana gugatku marang isen-isening jagad

Sing pijer royokan brekat

Tan keguh njaluk ruwat

7.) Koran

(Harum Sunya Iswara)

Taktunggu tekamu

Saben dina ing omahku

Kabar kang daktunggu

Saka awakmu

Nambahi wawasanku

Mosak-masike donya

Maju mundure negara

Minangka warta

Koran minangka alat komunikasi

Kang kudu diwerdi

Mula ora ketinggalan informasi

8.) Wutah Getihku

(Mahardono Wuryantoro)

Gumelar jembar bumi asri

Sumunar sumringah sunare bagaskara

Padhang sumilak hanelai jagad Nuswantara

Bumi pusaka wus kawentar

Ombak-ombak samodra, kencana kang ngrenggani

Wutah getihku daktresnani

Kawulamu....

Guyub rukun anambut kardi

Jeroning swasana tentrem lan mardika

Gilig ing tekad manunggal

Cumithak jeroning ati, bebarengan ambangun

Aku lila....

Korban jiwa raga kanggo bumiku

Nadyan awak ajur dadi sawur

Lan getihku mblabar mili, netes ing bumi pertiwi

Labet raharjaning nagara

Lumantar iki....

Isining atiku ginurit

Prasetyaku thukul saka ati kang tulus

Njaga langgenging kamardikan

Donga pujiku kebak kaendahan, kanggo wutah getihku

Kawasaki Ninja R2 800cc Supercharger Sedang Dipersiapkan

Sebagai line up baru dan simbol baru masa depan Kawasaki, peran Ninja H2 memang sangat penting untuk menggambarkan line up semua Kawasaki di masa depan. Model yang menggusung 998 cc dengan forced induction model supercharger ini membawa angin segar bagi pecinta kecepatan. Tenaga yang begitu buas dihasilkan cukup dengan mesin yang kompak serta revolusi desain Kawasaki menjadi magnet dari motor flagship geng ijo ini.

Namun kabar baru pun terendus bahwa Kawasaki kini sedang mempersiapkan mesin ber-supercharger dengan spesifikasi lebih kecil. Hal ini semakin diperjelas ketika Kawasaki mendaftarkan nama paten Ninja R2, seakan rumor ini bukanlah isapan jempol belaka. Keyakinan semakin diperkuat ketika media MCN melaporkan bahwa telik sandinya berhasil mengungkap proyek Kawasaki Ninja R2. Model ini dilaporkan sedang digarap dengan kubikasi sedikit dibawah 800 cc dengan supercharger.

Dengan laporan tersebut dapat dikatakan ini adalah mesin ber-supercharger yang dirancang kedua kalinya oleh Kawasaki. Model ini akan jauh lebih “ringan” dan mudah dikendarai dibandingkan dengan kakaknya yang berkubikasi 998 cc. Rencana pun tidak berhenti  sampai disini, bahkan rumor kembali berhembus bahwa ada mesin ketiga yang dipersiapkan oleh Kawasaki dengan kubikasi lebih kecil lagi.

Model ketiga yang diyakini netizen adalah motor dengan mesin sangat kompak dengan supercharger, model ini berbeda dengan R2 yang 800 cc, karena yang disasar adalah kelas 600cc. Sehingga kemungkinan besar adalah model ini akan menggantikan Ninja 650 yang sudah menghuni lama di kelasnya. Motor ini konon akan dinamai Kawasaki Ninja S2.

Kawasaki sendiri memang sudah mengumumkan bahwa generasi supercharger yang akan mereka tampilkan akan ada 3 jenis termasuk H2. Setelah penjualan Kawasaki Ninja H2 terbilang cukup mengagumkan, mereka memperkenalkan konsep Kawasaki Spirit Charger dengan kode SC-01 dan SC-02 yang diperlihatkan di Tokyo Motor Show 2015. Hem, nampaknya kami harus membuat apparel baru kedepannya untuk para geng ijo dengan tagline “Kami Suka Supercharger”. Bagaimana? Sampaikan corat coretmu di bawah ini ya.

Jet tempur yang ungkap hubungan Indonesia dan Israel

Sikap tegas Presiden Jokowi untuk memboikot produk Israel, saat KTT OKI di Jakarta, mendapatkan pujian dari banyak pihak.

Secara resmi, Indonesia memang tak berhubungan dengan Israel. Tapi faktanya, sejumlah kerjasama militer rahasia pernah dilakukan.

Zaman Orde Baru, Jenderal Benny Moerdani pernah mengirimkan para pilot TNI AU berlatih menerbangkan jet tempur A4- Skyhawk di Israel tahun 80-an. Operasi ini dikenal dengan nama operasi Alpha. Pilot tempur Israel dikenal mahir menerbangkan A-4 skyhawk saat perang melawan negara-negara Arab.

TNI AU mulai menggunakan pesawat ini pada tahun 1982. Kebanyakan digunakan dalam operasi tempur di Timor-timur. 

Pesawat ini mampu melesat dengan kecepatan 1.077 kilometer per jam. A-4 Skyhawk juga dilengkapi aneka persenjataan untuk serangan darat dan udara.

Tahun 2004, TNI AU meng-grounded semua pesawat A-4 Skyhawk. Kini, pesawat tersebut kebanyakan dijadikan monumen di berbagai pangkalan TNI AU.

Sampai kini, Operasi Alpha sendiri tak pernah diakui secara resmi.

Mantan Ajudan Soekarno: Bung Karno Dikibuli Soeharto

Presiden Soekarno merasa dibohongi Soeharto. Itulah hal yang disampaikan Sidarto Danusubroto, ajudan terakhir Bung Karno, pasca-terbitnya Surat Perintah 11 Maret (Supersemar) tahun 1966.

"Bung Karno merasa dikibuli," kata Sidarto saat dijumpaiKompas.com di kediamannya di Jakarta Selatan, Minggu (6/3/2016).

Setelah 50 tahun berlalu, Supersemar masih menyimpan banyak misteri. Setidaknya masih ada kontroversi dari sisi teks dalam Supersemar, proses mendapatkan surat itu, dan mengenai interpretasi perintah tersebut.

Menurut Sidarto, Soekarno menunjukkan sikap berbeda dengan serangkaian langkah yang diambil Soeharto setelah menerima Supersemar.

Sidarto tidak menyebut detail perubahan sikap Soekarno, tetapi ia menekankan bahwa Supersemar tidak seharusnya membuat Soeharto membatasi ruang gerak Sang Proklamator dan keluarganya.

"Dalam Supersemar, mana ada soal penahanan? Penahanan fisik, (dibatasi bertemu) keluarganya, penahanan rumah. Supersemar itu seharusnya melindungi keluarganya, melindungi ajarannya (Bung Karno)," kata Sidarto.

Pada 11 Maret 1966 pagi, Presiden Soekarno menggelar rapat kabinet di Istana Merdeka, Jakarta. Pada saat bersamaan, ia dikejutkan dengan kehadiran demonstran yang mengepung Istana.

Demonstrasi itu dimotori kelompok mahasiswa yang mengusung Tritura (tiga tuntutan rakyat; bubarkan PKI, rombak kabinet, dan turunkan harga-harga).

Pada waktu yang sama, Brigjen Kemal Idris mengerahkan sejumlah pasukan dari Kostrad untuk mengepung Istana. Alasan utamanya adalah untuk menangkap Soebandrio yang berlindung di Kompleks Istana.

Pasukan yang dikerahkan Kemal itu tidak mengenakan identitas. Komandan Tjakrabirawa Brigjen Sabur melaporkan kepada Soekarno bahwa Istana dikepung "pasukan tidak dikenal".

Letjen Soeharto tidak hadir dalam rapat kabinet dengan alasan sakit. Karena itu, Soekarno tidak dapat memerintahkan Soeharto membubarkan "pasukan tidak dikenal" tersebut dan akhirnya memilih keluar dari Istana Merdeka menggunakan helikopter menuju Istana Bogor.

Setelah itu, Soeharto mengutus Basoeki Rachmat, Jusuf, dan Amir Machmud menemui Soekarno di Istana Bogor. Ketiga jenderal itulah yang membawa Supersemar ke Jakarta untuk Soeharto.

Bagi Presiden Soekarno, Supersemar adalah perintah pengendalian keamanan, termasuk keamanan Presiden dan keluarganya.

Namun, Soekarno "kecolongan" karena dalam Supersemar diyakini terdapat frasa "mengambil segala tindakan yang dianggap perlu."

Padahal, perintah dalam militer harus tegas batas-batasnya, termasuk waktu pelaksanaannya.

Dengan surat itu, Soeharto menjalankan aksi beruntun pada 12 Maret 1966 dengan membubarkan PKI, menangkap 15 menteri yang dianggap pendukung PKI atau pendukung Soekarno, dan memulangkan anggota Tjakrabirawa ke kesatuan di daerah asalnya.

Dalam buku Memoar Sidarto Danusubroto Ajudan Bung Karno yang ditulis Asvin Warman Adam, diperkirakan ada sekitar 4.000 anggota pasukan yang dipulangkan ke kesatuan di daerah asalnya. Tjakrabirawa adalah pasukan pengamanan yang loyal kepada Presiden.

Tak berselang lama, Soeharto juga mengontrol media massa di bawah Pusat Penerangan Angkatan Darat.

Serangkaian langkah yang diambil Soeharto itu membuat Soekarno marah, khususnya dengan pembubaran PKI. Meski demikian, isu pembubaran PKI adalah salah satu penyebab merosotnya dukungan politik untuk Soekarno.

Mengapa Soekarno tidak mau membubarkan PKI? Sebab, Soekarno ingin memegang teguh ajaran three in one-nya, yaitu Nasakom (nasionalisme, agama, dan komunisme).

Soekarno konsisten sejak 1925 tentang Nasakom. Dalam sebuah pidato, ia menegaskan bahwa "kom" tersebut bukanlah komunisme dalam pengertian sempit, melainkan marxisme atau tepatnya sosialisme.

Dalam kesempatan lain, Soekarno mensinyalir bahwa revolusi Indonesia telah dibelokkan ke kanan. Padahal, menurut dia, revolusi Indonesia itu pada intinya adalah kiri. Meskipun demikian, Soekarno bersaksi, "Saya bukan komunis."

Terkait kasus 1965, Soekarno mengetahui bahwa ada oknum PKI yang bersalah. Namun, ia beranggapan kalau ada tikus yang memakan kue di dalam rumah, jangan sampai rumah itu yang dibakar.

Sidarto menuturkan, Soekarno masih memiliki peluang mengendalikan situasi pasca-Supersemar. Ia menyebut posisi kekuatan ABRI saat itu masih 60:40 pro-Soekarno. Masih banyak loyalis Soekarno di tubuh ABRI-Polri yang siap membela.

Para loyalis Soekarno itu di antaranya adalah Angkatan Udara di bawah KSAU Omar Dhani, Angkatan Laut di bawah KSAL Mulyadi, Polri di bawah Jenderal Pol Soetjipto Joedodiharhjo, dan Kodam Siliwangi di bawah Mayjen Ibrahim Ajie.

Kemudian, Korps KKA di bawah Letjen Hartono, Korps Brimob di bawah Anton Soedjarwo, dan sebagian besar pasukan Kodam Brawijaya yang setia membela Soekarno.

Namun, ketika para loyalis ini menyarankan untuk melawan, Soekarno menolaknya. Soekarno tidak ingin perlawanannya memicu perang sipil dan memecah belah bangsa.

"Para loyalis ini tidak tega melihat Bung Karno. Lebih baik mati bersama-sama. Sangat berisiko, tapi mereka die hard semua," ungkap Sidarto.

Sidarto diangkat menjadi ajudan Presiden Soekarno pada 6 Februari 1967. Saat itu, pangkat Sidarto adalah ajun komisaris besar polisi.

Dia menggantikan Komisaris Besar Sumirat yang ditahan setelah terbitnya Supersemar.

Sidarto mengawal Soekarno sebagai Presiden hanya dua pekan, 6-20 Februari 1967. Setelah itu, kekuasaan beralih kepada Jenderal Soeharto. Sidarto tetap menjadi ajudan Soekarno meski statusnya disebut sebagai "Presiden nonaktif".

Politisi PDI Perjuangan itu menyaksikan proses penyerahan kekuasaan eksekutif dari Soekarno kepada Soeharto pada 20 Februari 1967. Sejak saat itu, secara de facto dan de jurekekuasaan berpindah dari Soekarno ke Soeharto.

Sekitar Mei 1967, Soekarno tidak diperbolehkan masuk ke Istana sekembalinya dari berkeliling Jakarta.

Sidarto menyaksikan peristiwa itu karena baru saja mendampingi Soekarno menyantap sate ayam di pinggir pantai Priok atau Cilincing, Jakarta Utara.

Sejak saat itu, Soekarno dikenai tahanan kota dan menetap di Wisma Yaso (sekarang Museum Satria Mandala, Jakarta) sampai akhir 1967. Pada awal 1968, Soekarno dikenai tahanan rumah dan dibatasi aktivitasnya, termasuk untuk bertemu keluarga.

Sidarto ditarik dari posisinya sebagai ajudan Soekarno oleh Polri pada 23 Maret 1968. Kondisi kesehatan Soekarno yang semakin menurun dianggap lebih memerlukan dokter ketimbang ajudan. Pada Juni 1970, Soekarno meninggal dunia.